鋪設混合型塑膠跑道時我們要注意哪些問題

混合型塑膠跑道在施工材料與成本方面都要比復合型塑膠跑道、透氣型塑膠跑道要昂貴的多，但它的彈性、耐磨性、防滑性等性能卻比另外兩種好，因此，即便是在昂貴的情況下，

仍舊有許多的大型體育場館會使用它，那么為了避免因施工問題而導致的成本增加，今日邦頓新材料小編就跟大家講解下鋪設混合型塑膠跑道時，應該要注意的問題。

1、 膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，

可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。

2、 聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。

鋪膠面時一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時候，

即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點以后正式鋪設,塑膠跑道鋪設。

3、防止膠面鋪筑后局部發生起泡脫殼，對于基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。

基層密實度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠(橡膠釘)的方法進行加固。

4、塑膠跑道雨后不積水的施工經驗：

A、為保證平整度，鋪設跨度盡量大，主跑道上跨度為3.66米(三條道同時攤鋪)，非賽區跨度大于4米。

B、一般在南北半圓雨后肯定有局部積水現象，特別是跳高區半圓更為嚴重。為保證坡度，最好采用“龜背式”施工法，以利于排水。

5、為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。

6、被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。

混合型塑膠跑道在鋪設的過程中，做到以上6點，便可減少大量的成本，當然在日常的使用中，我們也需要定期做好維護保養。